散裝船運旺季不旺 明年更慘

工商時報【記者張佩芬╱新莊汽車貸款台北報導】

目前正屬於傳統旺季的散裝船運市場,波羅的海乾貨船綜合指數(BDI)卻在前晚(台中創業貸款~銀行貸款率利比較2016最低的銀行推薦14日)跌破800點,昨晚更續跌到766點。摩根大通發布的最新評估指出,散裝市場第四季沒有好轉跡象,明年還有可能會更差。

BDI在8月5日曾經站上1,222點,創下今年新高,之後震盪走低。第四季雖進入傳統旺季,但中國大陸經濟疲弱,市場欲振乏力,昨晚現貨市銀行協助幫忙-貸款債務整合場海岬型船日租已跌回1萬美元以下報9,451美元、巴拿馬型船5,949美元、超輕便型船6,907美元、輕便型5,478美元。

業界指出,散裝船運市場低迷除大陸經濟影響,還有兩大原因,一是大陸鋼鐵傾銷印度造成廢鋼價格低落,自年初每噸380美元跌到目前320美元,印度第三季進入季風季節不適合拆船,印度盧比下跌也影響拆解商購買力,讓下半年舊船拆解幾乎處於停滯狀態。

業界分析,今年新造散裝船約增加7%到8%船噸,扣除拆解船實際增加約4%,明年新船有8到9%的增幅,如果拆船速度不能提高,市場確實有可能比今年還差。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/散裝船運旺季不旺-明年更慘-215008707--finance.html


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